Resultados Mónaco

Pedazo carrera hemos visto hoy!!! A pesar de la indiscutible supremacía de los Brawn GP, hemos podido ver un atisbo de mejoría en el resto de equipos, especialmente Ferrari y Mc Laren (a pesar de sus accidentes) y sólo queda la esperanza de que en un circuito más "abierto" y con más posibilidades de adelantar les agüen la fiesta, pero vamos a lo importante que es nuestra porra.

Destacar que Pier no doy una ha cumplido su amenaza y se ha puesto las pilas y ha sacado nada menos que 50 puntos en esta carrera y encima en los extras ha sido el único en vaticinar que Jenson Button haría pole y que Sebastián Buemi no acababa la carrera, total 20 puntos más. Para hacer un símil, podríamos decir que María Barba es los Brawn GP, todavía sigue siendo líder, pero los "Ferrari" Alberto y Candini la siguen muy de cerca

Fernando Alonso, Violeta, Lions RAcing y Luz superan ya ampliamente la barrera de los 100 puntos, fiel reflejo de lo que ha hecho Ferrari en la pista, igual que Orgoglio Ferrari que ya puntúa en positivo por fin!!! Pich Persona ha sufrido un traspiés, y es que no se puede ser tan polémica apostándolo todo a Lewis Hamilton.

Sansaru, Noe y Este año gano fijo han bajado posiciones y es que Massa Campeón ve recompensada su fé al fin y se ha aupado a posiciones superiores.

Lucía escala a mejores posiciones y es que la perseverancia tiene sus frutos, por cierto, ella es la ganadora del palo de golf, y es que (junto a Fernando Alonso que renuncia al palito) ha sido la máxima acertante de puntos extras, haciéndolo en 3 ocasiones, de ahí también su aumento en puntos.

Danica Patrick, Noe y María Sierra han sido perjudicadas por "locomotora" Buemi al llevarse por delante a Nelsinho y han sido penalizadas con -4 puntos.

Y hasta aquí todo, no quiero irme antes sin mencionar a mi querido Kazuki Nakajima que a falta de 2 vueltas del final quiso hacernos ganar puntos extras y decidió estrellarse en la misma curva que "morenito" Hamilton y también a la simpatía de Jenson Button así como su poca experiencia que le llevó a aparcar el coche en el parque cerrado del pit lane en vez de enfrente del podio y tuvo que hacerse casi 300 metros con el casco y corriendo.

Os mando el excel con los resultados para que comprobéis que las puntuaciones están bien, ya sabéis que a veces me equivoco.

Descansar todos de este GP y nos volvemos a ver el domingo 7 de Junio en Estambul (Turquía), mirar el contador para saber cuánto tiempo disponéis para vuestros puntos extras.

Un saludo

El comisario

Conclusiones Montecarlo

Bueno, pues ya han sido los entrenamientos en el glamouroso Mónaco y a falta de saber qué va a pasar en la sesión de calificación del sábado a las dos, he podido concluir que los Brawn siguen arriba, con Barrichello tercero y Jenson Button, cuarto. Alonso ya avisó que si los Brawn son también los más fuertes en Mónaco tendrán el título al alcance de la mano. Y así ha sido. Los coches ingleses van fuerte en circuitos rápidos y lentos.

Eso sí, la sorpresa del día, muy a mi pesar, la dieron los McLaren, que han experimentado un espectacular salto adelante. De Lewis Hamilton, que siempre ha ido muy bien en Mónaco y acabó segundo, a dos décimas de Rosberg, cabía esperarlo, pero no de Heikki Kovalainen, que marcó el séptimo mejor registro. Tampoco desentonaron los Ferrari, con Felipe Massa quinto y Kimi Raikkonen octavo.



Según lo que he podido observar y con ánimos de que el mundial se mueva creo que las recomendaciones serán las siguientes:
POLE: Hamilton, Massa o Barrichello
GANADOR: Button, Massa o Alonso
VUELTA RÁPIDA: Vettel, Barrichello, Button
PILOTO ABANDONA: Hamilton, Fisichella, Nakajima, Bourdais
EQUIPO ABANDONA: Mc Laren, Ferrari, Force India, Renault

No hace falta que os recuerde que el que más puntos extras obtenga se le regalará un precioso "putter" para jugar al golf, y como el departamento de marketing de la porra ha caido en picado en cuanto a regalos se refiere, Violeta se ha comprometido a suministrar más obsequios para seguir animándoos a enviarnos los puntos extras. Esperemos que con el Campeonato de GT´s del 6 de junio en el Jarama consiga hacerme con más regalos... También os recuerdo que sigue vigente los 10 puntos extras para aquél que sea el único en acertar un punto extra...

Como siempre, daros a todos las gracias por las ganas que estáis poniendo en esta porra, sólo el simple hecho de veros hablando de Formula 1 en la oficina, simplemente eso, es como si ya hubiese ganado la porra.

Buena suerte a todo el mundo, pero no quiero despedirme antes sin citar las palabras de un gran piloto, Nelson Piquet, padre de Nelsinho Piquet, actual compañero de Alonso y que dice asi:

"La sensación de ganar un gran premio, es algo que no os podéis ni imaginar, yo a veces me meo encima tras cruzar la meta..."

El Comisario

Pistas GP Mónaco

Bueno, pues una semana más, ya tenemos en cercano otro GP, el de Mónaco, uno de los Gran Premio con más historia y solera de todo el calendario, la de Mónaco suele ser una carrera realmente distinta, la más especial del calendario de la Fórmula Uno, pero para los ingenieros el reto sigue siendo el mismo: preparar el coche para obtener el máximo rendimiento a lo largo del circuito.

De momento os voy comentando lo que ha ido pasando en estos 15 días, concretamente lo más importante ha sido la demanda interpuesta por Ferrari a la FIA, pero el resultado de las acciones legales de Ferrari contra la FIA se van a hacer de rogar.

El Tribunal de París decide hoy (19 de mayo) si cesará la limitación de presupuesto para el próximo año aunque la solución no se sabrá de inmediato, destacar también que Mercedes apoya la decisión de los equipos rebeldes que amenazan con no participar en 2010, pero deja entrever que McLaren-Mercedes se inscribirá el 29 de mayo para la próxima temporada, como siempre estos ingleses con el doble rasero.

¡OJO! Para poder participar el año que viene, las escuderías tienen que inscribirse ahora, entre el 22 y 29 de mayo...

Ferrari, Toyota, Renault, y Red Bull no esperarán más: han iniciado el proceso para amedrentar por las malas a la FIA, negando su participación el año que viene, a menos que se alcance una solución en breve. La tensión entre el resto de equipos es evidente y patente, y esto se parece cada vez más a Salsa Rosa...

Bueno, pues a modo de pista destacar que en Mónaco la clave estará en clasificar bien arriba, porque en carrera adelantar será una misión bastante complicada teniendo en cuenta la anchura del circuito, así que los entrenamientos serán fundamentales de cara a la carrera. El circuito no es especialmente rápido, por lo que sólo un 45% del tiempo se va a fondo, pero no es dificil romper un motor debido a lo bacheado del circuito, con lo que no es dificil "pasar de vueltas" un motor al quedar las ruedas en el aire...

Porque Mónaco es lento Alonso ha confirmado que Renault aterrizará en Montecarlo con un reglaje especial debido a los baches y a las curvas cerradas que lo caracterizan y que espera hacer un buen papel en un circuito en el que importa más el coche que el piloto...

¡OJO! Los entrenamientos en Montecarlo se realizan este jueves a las 10:00 y a las 14:00 por lo que os podré dar un análisis pormenorizado y con más "fundamento" que los que os doy normalmente los viernes deprisa y corriendo.

Un saludo

El comisario

Resultados GP BARCELONA

Por problemas en mi línea sólo os puedo ofrecer algo visual, os enviaré por correo todo los datos.

Saludos

El Comisario

Cristiano y Candi en el Jarama

Bueno, pues cumpliendo su promesa, dos de nuestros más importantes concursantes, uno por tener un equipo lastre imbatible, y el otro por ser el último de la competición se han pasado por el circuito del Jarama a disfrutar de un soleado día.

Concretamente se disputaba el Trofeo Race, que es una competición digamos "humilde" siendo los Seat León los coches mas potentes de la parrilla, y el resto Peugeot 206, 205, Renault Clio, etc...

Nuestros invitados pudieron comprobar enseguida el buen ambiente que hay en el circuito y que la gente es muy agradable con las visitas y te explican todas las dudas que tengais.

Candi y Cristiano conocieron a fondo lo que es Salida de Boxes, el Paddock y deambularon libremente por todos los boxes haciendo fotos (gracias chicos) y viendo como trabajan los equipos que competían, asi como nosotros mismos controlando los coches y que la carrera fuera "rodada".

Subieron también a la torre de control para que pudieran tener una visión más amplia del circuito y conocer los entresijos de la carrera visto desde arriba, la pena es que la zona VIP estaba cerrada y no pudimos acceder, pero una carrera desde arriba está muy bien.


Pero lo mejor del día estaba por llegar, y es que tuvieron la grandísima suerte de dar una vuelta al circuito con el Safety Car cerrando pista y en el que os adjunto el vídeo para que lo disfrutéis, no os perdáis los chirridos de las ruedas, así como los comentarios de nuestros concursantes cuando en la bajada de Buggati el coche "chirrió" un poco...glups

Bueno, el día acabó muy bien, cansados y con mucho calor, pero contentos y yo con la satisfacción de haber hecho felices a dos amigos, como les dije, esto no es Montmeló, pero te mata el gusanillo, por cierto, con las emociones del Jarama, a Candi y a mi se nos olvidó hacer las apuestas (en casa del herrero, cuchillo de palo..) así que tendré que "reutilizar" las de Bahrein...
Pero vamos, después de ver los entrenamientos esto es un desastre...jejejeje

El comisario

Pistas GP Barcelona

Ya tenemos la Formula 1 en el viejo continente! Desde Bahrein han pasado bastantes cosas y todo el mundo ha dicho de todo, repasaremos las noticias desde las más recientes a las más antiguas.

Hoy, la noticia ha sido el presidente de la FIA, Max Mosley, que está viviendo los peores 14 meses de su vida. En marzo de 2008 estalló un escándalo sexual que pudo costarle su carrera profesional y ayer apareció muerto en Londres su hijo mayor Alexander un afamado economista y reputado profesor universitario a causa de una sobredosis. Mosley se ha acostumbrado a vivir rodeado de polémica, ya sea personal o profesional, ya que hace unos días aseguró que la Fórmula 1 puede vivir sin Ferrari y Ecclestone le atacó duramente. A eso hay que unir el ataque generalizado de las grandes escuderías por el draconiano límite presupuestario en 2010... y ahora esta tragedia familiar... esperemos que no lo transmita a este noble deporte...


En otro orden de cosas, el ambiente en el equipo de Fernando Alonso, no es de optimismo precisamente, el asturiano espera recompensar a los aficionados españoles con una buena actuación en la primera de las dos carreras de casa, pero ve difícil el podio, se están planteando otras estrategias y Renault sigue evaluando carrera a carrera qué hacer con el dichoso KERS. En Montmeló, con una sola recta, y Mónaco, con ninguna, su uso sería escaso, y para colmo, Pat Symons, el jefe de ingenieros de Renault reconoce su decepción, pero considera que la aclaración de la normativa sobre los difusores les permitirá progresar.

En Ferrari parece que las cosas pueden cambiar, será el equipo que más mejoras introducirá en Montmeló este fin de semana y, a diferencia del resto de la parrilla, tienen la oportunidad de probar todos sus adelantos en pista, ya que poseen pista privada no homologada por la FIA, por lo que tienen barra libre de ensayos (os recuerdo que están prohibidos los entrenamientos, pero en circuitos homologados, no en los privados, sigh..). El pasado fin de semana su probador Marc Gené dio un centenar de vueltas al circuito de Vairano y en Ferrari están exultantes con los resultados como reconoce Kimi. "El equipo me ha pasado datos muy positivos del nuevo paquete aerodinámico", asegura Kimi, asi que los que tenéis a Ferrari o algún piloto del equipo posiblemente empecéis a despegar...

Pero claro, Ferrari no va a ser el único equipo que introduzca mejoras en sus monoplazas en la cita catalana, mientras todos los equipos se afanaban en la cuatro primeras carreras disputadas entre Oceanía y Asia en introducir mejoras en sus monoplazas, Brawn GP iba tan sobrado que desde el estreno en Australia no había cambiado ningún elemento de sus monoplazas. Esta aparente osadía no se ha traducido en un retraso respecto al resto, más bien al contrario, ya que han ganado tres carreras.
Sin embargo, el equipo que posee, dirige y organiza Ross Brawn presentará mejoras sustanciales este fin de semana. Precisamente en el trazado donde hay más exigencia aerodinámica es donde Brwan mejorará ese apartado, insuperable para el resto de la parrilla hasta ahora.
Y para terminar comentaré que Lewis Hamilton, aseguró que el Circuit "no le sentará tan bien" a su bólido como lo hizo en Bahrein, donde el piloto británico quedó cuarto. "No contamos con tantas mejoras como otros de los equipos participantes porque ya introdujimos muchas piezas durante las primeras pruebas, así que nos interesa saber en qué posición salimos", explicó Hamilton. Este razonamiento es totalmente aplicable a Fernando Alonso también.
Tengo que reconocer que tengo total desconocimiento de lo que va a ocurrir en este Gran Premio, por lo que me reservo las recomendaciones hasta que no vea como van los entrenamientos del viernes a las 10 de la mañana, en el que aprovecharé para comentaros qué vamos a regalar esta vez.

Buena suerte a todos!!!

Fuente: www.marca.com