miércoles, 16 de marzo de 2011
Comienza la Porra F1 2011
lunes, 28 de febrero de 2011
GP Malasia Trofeo Nocturno
Hola pilotos! Ya hemos disputado la tercera carrera de la temporada, Malasia nos ha deparado muchas sorpresas.De momento AQUI tenéis el video de la carrera fallida de Malasia
Bueno, tras obtener el consenso de todas las partes se decide repetir el Gran Premio, para alegría de GT_Racing 2010 que acaba de recibir unas mejoras para su monoplaza y que se vió reflejado a lo largo de todo el Gran Premio tal como vamos a comentarlo ahora.
Y AQUI TENÉIS EL VIDEO DEL GRAN PREMIO
La calificación (no puntuable) fue para GT_Racing 2010 con un impecable1:40:482 que no lograron mejorar ni chemary99 ni Gantzer55, lógicamente todo se desarrolló en seco.
La carrera comenzó de nuevo de form
a polémica, una ligera pasada de frenada hace que GT_Racing golpee de forma inevitable a chemary99 que es rematado por Gantzer55, éste último aprovecha para pasar a la primera posición, tras pedir disculpas por radio, GT_Racing sale a la caza de Gantzer55 y tras un par de curvas el potencial de su Red Bull deja en evidencia al Mc Laren de éste último.chemary99 debe de entrar a cambiar su morro debido al choque, con tan mala suerte que el coche derrapa y se sube por encima de las vallas, afortunadamente la potencia del Renault lo saca del apuro, pero los problemas no habían hecho más que empezar, GT_Racing entra a cambiar las gomas porque ha comenzado a llover y quiere poner intermedios, pero su ingeniero decide ponerle duras al considerar que la pista está seca todavía... En la rueda de prensa posterior estaba muy descontento con la estrategia de equipo: "estamos en la dirección correcta, pero todo se puede ir al traste si no tomamos las decisiones correctas..."
Aunque el equipo de chemary99 tampoco estuvo muy acertado, llegando a ponerle en dos ocasiones gomas duras hasta que se rindieron a la evidencia del aguacero que estaba cayendo...
El único que acierta es Gantzer55 al poner intermedios y se aleja irremediablemente, llegando incluso a doblar, chemary99 y GT_Racing se enzarzan en una lucha sin cuartel, pero empiezan un sinfín de trompos y derrapajes, hay que entrar a poner intermedios, aunque ya es demasiado tarde, la humillación infligida por Gantzer55 ha sido total...
Final de la carrera y el campeonato está asi:

Segundo Mapin10 con 55 puntos (0 puntos)
La próxima cita y siguiendo con el periplo asiático es en China, el circuito de Shangai nos espera, por fin chemary99 demostrará la madera de la que está hecho?, GT_Racing confirmará las mejoras con un podio? Se vengará Mapin10 por su exclusión o quizás Gantzer55 confirmará su pericia al volante?
La respuesta el miércoles a las 22:00 h, de momento no os perdáis los videos del canal de Mr. Delgado.
saludos
Mr. Delgado
lunes, 14 de febrero de 2011
GP Melbourne Trofeo Nocturno
sábado, 12 de febrero de 2011
Hasta siempre!!
Hola!, estoy unificando toda mi red social bajo una nueva marca Mr.Delgado, original ¿verdad?, jejejejeEsto no quiere decir que lo deje, de hecho tengo muchos proyectos, una web, un canal de videos, ect...
De momento sigo en este blog hasta que cree la web:
http://themisterdelgado.blogspot.com/
Como veréis es el mismo blog pero que ya incluye el canal de twitter, el canal de youtube, etc...
Nos vemos!
Un abrazo
Mr.Delgado
miércoles, 26 de enero de 2011
GP Bahrein - Trofeo Nocturno
Por detrás salieron GT_Racing2010(force india) y chemary99 (Renault). El video de la salida os lo adjunto porque no tiene desperdicio, esta vez pasaré por alto las posibles sanciones, pero os recuerdo que en el reglamento está claramente tipificado "no adelantar por cualquier sitio" y que la próxima vez no me temblará el pulso con las sanciones.
También os comento que para la próxima vez quitaré las sanciones del juego, ya que considero injusta la expulsión de Gantzer55, si algo ocurre ya las aplicaremos en diferido.
Bueno pues tras la carrera de Bahrein, podemos decir que la clasificación está clara, primero Mapin10 con 25 puntos, seguido por GT_Racing2010 con 18 puntos, chemary99 con 15 puntos y Gantzer55 con 12 puntos + 5 de la pole hace que el resultado final sea de 17 puntos.
Está claro que hay que entrenar más (Mapin10 no) y haremos alguna quedada de entrenamiento cuando queráis ya que sabemos que esto ya funciona... por favor, recordar que jugamos para pasarnoslo bien y no a embestir a unos y otros, el que se dé por aludido...
Un abrazo
El Comisario
GP Bahrein - Trofeo Nocturno
Por detrás salieron GT_Racing2010(force india) y chemary99 (Renault). El video de la salida os lo adjunto porque no tiene desperdicio, esta vez pasaré por alto las posibles sanciones, pero os recuerdo que en el reglamento está claramente tipificado "no adelantar por cualquier sitio" y que la próxima vez no me temblará el pulso con las sanciones.
También os comento que para la próxima vez quitaré las sanciones del juego, ya que considero injusta la expulsión de Gantzer55, si algo ocurre ya las aplicaremos en diferido.
Bueno pues tras la carrera de Bahrein, podemos decir que la clasificación está clara, primero Mapin10 con 25 puntos, seguido por GT_Racing2010 con 18 puntos, chemary99 con 15 puntos y Gantzer55 con 12 puntos + 5 de la pole hace que el resultado final sea de 17 puntos.
Está claro que hay que entrenar más (Mapin10 no) y haremos alguna quedada de entrenamiento cuando queráis ya que sabemos que esto ya funciona... por favor, recordar que jugamos para pasarnoslo bien y no a embestir a unos y otros, el que se dé por aludido...
Un abrazo
El Comisario
lunes, 24 de enero de 2011
Reglamento Definitivo Trofeo Nocturno
Tras la sesión de "formación" en casa de Lions Racing, y tras poner de acuerdo algunos puntos, podemos decir que ya tenemos el reglamente definitivo para este torneo, como podréis ver en los videos que inserto, han sido horas intensas de trabajo hasta que hemos definido el reglamento.
Si todo va bien, el 25 de enero tendremos nuestra primera partida online para pulir los posibles fallos que esperemos no sean muchos.
De momento aquí están las NORMAS DEFINITIVAS DEL TORNEO:
1. Lo primero que tenemos que tener claro es que la persona que se apunte al campeonato es para participar desde el principio al final, somos 4 y deberemos esforzarnos para participar.
2. El día de la carrera será elegido por consenso entre todos, debiendo ser preferentemente entre semana y a partir de las 22:00 horas, no obstante será algo tan fácil como quedar entre nosotros a través del mail, yo enviaré un mail proponiendo día y hora y vosotros lo confirmaréis.
3. TODOS LOS COCHES TENDRAN EL MISMO RENDIMIENTO, no aplicaremos el baremo de 2010, así que habrá libre elección de coches.
4. Para poder celebrarse el gran premio correspondiente, deberán estar por lo menos el 50% de los participantes en el mismo. (o sea, dos, jejeje)
NORMAS
1. El campeonato constará (de momento)de 4 pilotos oficiales, uno por escudería, pudiendo incorporarse posteriormente cualquiera partiendo desde los puntos mínimos menos 10 y se correrán los mismos circuitos que en la temporada 2010 con la meteorología cambiante, espero vuestras peticiones de equipo por si hubiese coincidencias sortearlo.
2. Los puntos se repartirán como en el campeonato oficial real, o sea:
1º 25 puntos
2º 18 puntos
3º 15 puntos
4º 12 puntos
5º 10puntos
6º 8 puntos
7º 4 puntos
8º 3 puntos
9º 2 puntos
y 10º 1 punto.
3. La pole dará 5 puntos extras, así que configuraremos la jornada de competición con la configuración de clasificación y luego carrera .
4. Todos los pilotos deberán jugar con la misma configuración del coche en cuanto a las ayudas (excepto la caja de cambios, que el piloto podrá decidir (automáticas o manuales), y el control de tracción (que pondrá cada piloto el mejor para sus necesidades)), para igualar a aquellos que tienen ventaja con el volante, será obligatorio la referencia de la trazada y será obligatoria la asistencia a la frenada que como todos sabemos aumenta significativamente los tiempos y que podrá ser revocada si vemos que es más un estorbo (que lo será) que una ayuda, pero creemos que lo primero es aprender a manejar nuestros bólidos.
5. Todos los pilotos deberán apuntarse la mejor vuelta rápida que tengan en carrera, ya que esto les dará 1 punto extras, para así luego postearla, ya que por desgracia tan insigne juego no tiene histórico (increíble)
CONEXION
1. Todos los participantes deben asegurarse de tener la conexión correctamente antes del gran premio para así no perjudicar la carrera de los demás. (NO TENER CONECTADO NINGUN PROGRAMA DE DESCARGA P2P ETC... EMULE, TORRENT ETC...)
2. El piloto que sufra la desconexión o salida del gran premio durante el transcurso de la carrera o calificación quedara descalificado de la carrera.
JUEGO:
1. Ayudas en la conducción:
1.1 LINEA DINAMICA: ON
1.2 CONTROL DE TRACCION: ON/OFF (será opcional)
1.3 ASISTENCIA DE FRENOS: ON (lo probaremos unas carreras a ver qué pasa)
1.4 ASISTENCIA EN ABS: ON/OFF (será opcional)
1.5 LLAMADA A LOS BOXES: AUTOMÁTICA o MANUAL
1.6 ASISTENCIA Y CONTROL EN BOXES: AUTOMÁTICA
1.7 CAJA DE CAMBIOS: OPCIONAL (manual secuencial o automáticas)
1.8 GOLPES: CON DAÑOS (NO ESTÉTICOS)1.9 REGLAS COMISARIOS: FLEXIBLES
2. Durante el transcurso de la carrera.
2.1 Por supuesto nadie podrá chocar contra nadie deliberadamente bajo ningún concepto.
2.2 En caso de trompo, nadie podrá volver a pista sin antes cerciorarse de que no va a molestar a ningún otro piloto, siempre incorporarse con espacio suficiente. (Mirar el mapa, eso ayuda)
2.3 El coche que pueda ser adelantado, solo podrá cambiar de dirección una única vez para evitar el adelantamiento y cerrar la puerta al coche de atrás, no vale zizaguear.
2.4 El coche que pretenda adelantar, solo podrá efectuar el adelantamiento en una zona segura (llamadlas rectas, o ante una colada de frenada del coche que se pretende adelantar. NO METER EL COCHE EN CUALQUIER SITIO)..
2.5 En caso de existir reclamaciones por parte de algún piloto, deberá exponerlas en su lugar correspondiente. (Véase mail al organizador). Y siempre que se pueda, aportar alguna prueba al respecto. (Por ejemplo una grabación).
SANCIONES, pondremos las sanciones “más suaves o flexibles” por defecto en el setup dela carrera, ya que si ponemos las reales estoy convencido que nadie acabaría las carreras.
3.1 Las sanciones podrán desde LEVES, GRAVES, MUY GRAVES, y tendrán las siguientes penalizaciones.
3.2 Las sanciones LEVES...................15 segundos.
3.3 Las sanciones GRAVES..............30 segundos o en su defecto, perder 1 puesto en la clasificación final. (Tratándose de coches con vuelta perdida)
3.4 Las sanciones MUY GRAVES.......45 segundos o en su defecto, perder 2 puestos en la clasificación final. (Tratándose de coches con vuelta perdida)
3.5 Estos tiempos se aplicaran al tiempo total obtenido al finalizar del gran premio al infractor.
3.6 Se consideraran sanciones LEVES:
a. No respetar las banderas azules inmediatamente (margen de 2 curvas). Esta sanción se aplicará a parte de la sanción que te pueda imponer el juego.
3.7 Se consideraran sanciones GRAVES:
a. Volver a la pista después de un trompo y no respetar a los compañeros provocando accidente
b. Hacer más de un cambio de dirección (zizaguear) al ser adelantado y provocar accidente.
c. Fallar en la frenada tocando al coche que te precede provocando su salida de pista con pérdida de posición o trompo. Atención: en esta norma si lo que provocas es la destrucción del monoplaza, el causante será DESCALIFICADO también. d. El piloto que cause más de 3 accidentes en la carrera, será descalificado.
AVISO IMPORTANTE: Bien en la frenada o aceleración indebida, un piloto provoca la salida de pista con pérdida de posición o el trompo de otro piloto en la acción, el piloto causante de la misma deberá devolver la posición al afectado inmediatamente aunque con ello se pierdan mas posiciones con otros pilotos, y no podrá volver a intentar adelantarlo hasta dos curvas después del lugar donde se produjo el accidente, para así darle tiempo al afectado a limpiar neumáticos etc… el piloto que no cumpla con esta norma perderá un puesto en la clasificación final del gran premio, independientemente de otras sanciones (sanción acumulable)
3.8 Se considerará sanciones MUY GRAVES:
a.Chocar deliberadamente contra un compañero.
b. Frenar deliberadamente en una frenada con mucha anticipación provocando el accidente de su perseguidor.
3.9a El régimen sancionador se guarda el derecho de administrar sanciones por cualquier otra causa no descrita en este reglamento, siempre bajo supervisión y consenso de más de la mitad de los miembros inscritos en este campeonato.
3.9b Cualquiera tiene en su casa una cámara fotográfica digital que graba video también, aconsejo que los miembros del campeonato graben sus correspondientes carreras para aportar pruebas en caso de infracciones, a
4.0.1 Las reclamaciones solo se podrán cursar como máximo hasta dos días antes de la siguiente carrera a las 00:00h, quedarán excluidas todas las reclamaciones que no entren dentro de este plazo, para que pueda dar tiempo a rebatir o a discutir.
4.0.2 Si en los videos que alguna escudería presenta para sus reclamaciones apareciera cualquier otra acción sancionable de otro piloto, el comité sancionador ACTUARA DE OFICIO
4.1 Las sanciones que se tengan que aplicar a escuderías que por diferentes motivos no acaben el gran premio (descalificado, accidente, etc.), serán aplicadas en el siguiente gran premio. (Sanción Diferida)
El Comisario





